La prima automobile del mondo (la "Patent-Motorwagen" di Karl Benz) era un "triciclo". Centoventi anni dopo, Volkswagen propone un prototipo a tre ruote, sviluppato dal Design Center California, nel tentativo di unire le qualità della moto e quelli dell'automobile, ottenendo quindi un mezzo agile ma stabile, leggero ma sicuro, veloce ma confortevole.
Per la verità , non sono mancati negli anni veicoli o prototipi a tre ruote (si pensi alle Morgan o alle Peugeot 20cup), ma finora nessuno aveva impiegato in modo così esplicito soluzioni di chiaro stampo motociclistico. Come ad esempio il
forcellone posteriore oscillante monobraccio. E anche la strumentazione somiglia molto a quella di una moto da superbike più che a quella tipica di un'automobile. Tutto ciò unito a un motore 1.600cc di cilindrata, capace di 92kW di potenza e 152 Nm di coppia max, che fa sì che la GX3 abbia prestazioni notevoli: da 0 a 100 in 5,7 secondi, capacità di sopportare un'accelerazione laterale di 1,25g (ben oltre molte automobili), e un consumo che nel ciclo urbano è stimato vicino ai 20km al litro.
La GX3 potrebbe entrare in produzione, qualora il pubblico americano dimostrasse interesse: in questo caso, il prezzo di vendita stimato sarebbe inferiore ai 17.000$. Una cifra tutto sommato ragionevole, che porrebbe GX3 nella stessa fascia di prezzo di molte moto sportive e super-sportive.
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