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Il prodotto del mese: Trikke
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gio 19 maggio 2005 08:25 Pubblicato in Protagonisti del mese
A vederlo piegato sembra un semplice monopattino, ma con quest’ultimo condivide soltanto due delle tre ruote che possiede. E’ un mezzo di trasporto completamente nuovo, che esce certamente dai classici schemi a cui siamo abituati. Dagli altri veicoli in commercio si differenzia in primo luogo per forma e funzionalità, ma la sua vera identità si scopre soltanto quando ci si sale sopra e si prova la nuova esperienza di guida che è in grado di offrire.
E’ realizzato con una tecnologia brevettata, che consente di avanzare senza spingere o pedalare, perché l’energia necessaria per il movimento viene ricavata dalle oscillazioni laterali del corpo. Il movimento è molto simile a quello che si fa pattinando o sciando e va coordinato con il meccanismo di oscillazione del telaio snodabile del Trikke.
Il telaio è costruito con allumino di derivazione aerospaziale e la presenza delle tre ruote ne aumenta la stabilità. I freni sono installati sulle due ruote posteriori ed agiscono in modo indipendente, in modo da garantire un maggiore controllo negli spostamenti laterali.
La gamma Trikke si compone di quattro modelli:
*Trikke 5, è il più piccolo della famiglia, ideale per i bambini, si caratterizza per stabilità e facilità d’uso.
*Trikke 6, buon rapporto prezzo/prestazioni, pesa oltre un chilo in meno, ha ruote da 6 pollici ed è adatto a chi pratica freestyle.
*Trikke 8, concepito per gli adulti, offre una guida morbida e veloce. Ideale per percorsi medio lunghi.
*Trikke 12 Roadster, è l’ultimo modello introdotto nel mercato ed è decisamente il più veloce e performante. Ha il telaio più grande, ruote in lega leggera da 12 pollici con pneumatici gonfiabili e freni a disco, che permettono di affrontare qualsiasi tipo di terreno e di frenare con sicurezza in ogni condizione.
Esiste anche la versione invernale, il Trikke Skki. Al posto delle ruote monta tre pattini da neve, ma con l’estate alle porte non è proprio tempo di pensare a questo modello, magari ne riparleremo più avanti. :)
Dalla sua introduzione, avvenuta pochi anni fa “guardacaso” negli Stati Uniti, il Trikke ha iniziato a riscuotere un successo crescente anche in altre parti del mondo e le persone che iniziano ad interessarsi a questo nuovo mezzo sono sempre più numerose.
Il fenomeno sta prendendo velocemente piede anche in Europa, tanto che nel 2004 in Olanda è nata la 3CV World Sports Organization , che si è assunta il compito di organizzare eventi e competizioni, ed ha istituito tre diverse discipline con i rispettivi regolamenti.
Le discipline sono:
*Snow:
**Super G in coppia
**Slalom in coppia
**Downhill
*Extreme:
**Downhill individuale
**Speedrace ( su strada e off -road)
**Uphill
**Freestyle
*Endurance:
**Slalom 70 m
**Sprint 500 m
**1000 m
**3000 m
::
::
Il 14 maggio 2005, ad Utrecht, prenderà il via il primo Dutch Championship 3CV,che vedrà sfidarsi gli atleti in quattro discipline: una prova a slalom sui 70 m e tre sfide su un circuito ovale rispettivamente sulle distane di 500, 1000 e 3000 metri.
In occasione dei contest, verranno inoltre organizzati dei brevi corsi di guida che rappresenteranno un’ottima opportunità per tutti coloro che desiderano conoscere più da vicino questo nuovo mezzo.
---
More info:
*www.trikke.com
* www.3cv-sport.org , in cui è possibile effettuare il download di alcuni video.
E’ realizzato con una tecnologia brevettata, che consente di avanzare senza spingere o pedalare, perché l’energia necessaria per il movimento viene ricavata dalle oscillazioni laterali del corpo. Il movimento è molto simile a quello che si fa pattinando o sciando e va coordinato con il meccanismo di oscillazione del telaio snodabile del Trikke.Il telaio è costruito con allumino di derivazione aerospaziale e la presenza delle tre ruote ne aumenta la stabilità. I freni sono installati sulle due ruote posteriori ed agiscono in modo indipendente, in modo da garantire un maggiore controllo negli spostamenti laterali.
La gamma Trikke si compone di quattro modelli:
*Trikke 5, è il più piccolo della famiglia, ideale per i bambini, si caratterizza per stabilità e facilità d’uso.
*Trikke 6, buon rapporto prezzo/prestazioni, pesa oltre un chilo in meno, ha ruote da 6 pollici ed è adatto a chi pratica freestyle.

*Trikke 8, concepito per gli adulti, offre una guida morbida e veloce. Ideale per percorsi medio lunghi.
*Trikke 12 Roadster, è l’ultimo modello introdotto nel mercato ed è decisamente il più veloce e performante. Ha il telaio più grande, ruote in lega leggera da 12 pollici con pneumatici gonfiabili e freni a disco, che permettono di affrontare qualsiasi tipo di terreno e di frenare con sicurezza in ogni condizione.
Esiste anche la versione invernale, il Trikke Skki. Al posto delle ruote monta tre pattini da neve, ma con l’estate alle porte non è proprio tempo di pensare a questo modello, magari ne riparleremo più avanti. :)
Dalla sua introduzione, avvenuta pochi anni fa “guardacaso” negli Stati Uniti, il Trikke ha iniziato a riscuotere un successo crescente anche in altre parti del mondo e le persone che iniziano ad interessarsi a questo nuovo mezzo sono sempre più numerose.
Le discipline sono:
*Snow:
**Super G in coppia
**Slalom in coppia
**Downhill
*Extreme:
**Downhill individuale
**Speedrace ( su strada e off -road)
**Uphill
**Freestyle
*Endurance:
**Slalom 70 m
**Sprint 500 m
**1000 m
**3000 m
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::Il 14 maggio 2005, ad Utrecht, prenderà il via il primo Dutch Championship 3CV,che vedrà sfidarsi gli atleti in quattro discipline: una prova a slalom sui 70 m e tre sfide su un circuito ovale rispettivamente sulle distane di 500, 1000 e 3000 metri.
In occasione dei contest, verranno inoltre organizzati dei brevi corsi di guida che rappresenteranno un’ottima opportunità per tutti coloro che desiderano conoscere più da vicino questo nuovo mezzo.---
More info:
*www.trikke.com
* www.3cv-sport.org , in cui è possibile effettuare il download di alcuni video.













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